DB22T 2436-2016 封闭水域客船选型规范
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ID： |
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0.25 |
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16 |
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日期： |
2018-3-12 |
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ICS 47.060,U 14,备案号：49381-2016 DB22,吉林省地方标准,DB22/T 2436—2016,封闭水域客船选型规范,A specification for type selection of passenger ships in the closed water areas,2016 - 03 - 21 发布2015 - 05 - 01 实施,吉林省质量技术监督局发 布,DB22/T 2436—2016,I,前言,本标准按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草,本标准由吉林省交通运输标准化技术委员会提出,本标准由吉林省交通运输厅归口,本标准起草单位：吉林省地方海事局、大连海事大学,本标准主要起草人：李铁辉、张跃奇、张彪、吉福新、赵俊豪、黄连忠、袁秀联、马冉祺、潘昊然、,董芮含、范木杰,DB22/T 2436—2016,1,封闭水域客船选型规范,1 范围,本标准规定了封闭水域客船选型的术语和定义、选型的基本原则、船舶主尺度、船舶结构和船型系,数、船舶总布置、主推进装置、舵设备、管路系统、防污染设备、消防和救生设备、航行设备、电源装,置、机舱自动化设备,本标准适用于封闭水域内航行的客船选型,2 规范性引用文件,下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文,件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件,《内河船舶法定检验技术规则》 中华人民共和国海事局,《内河小型船舶法定检验技术规则》 中华人民共和国海事局,《钢质内河船舶建造规范》 中国船级社,《内河小型船舶建造规范》 中国船级社,3 术语和定义,下列术语和定义适用于本文件,3.1,封闭水域 closed water areas,与外界通航水域不相通的封闭性航行水域，如松花湖、查干湖、哈达山水库等,3.2,方形系数 block coefficient,满载水线时的型排水体积与船长、吃水、满载水线在中部不包括船壳板在内的船体最大宽度三者之,积的比值；符号：Cb,3.3,棱形系数 prismatic coefficient,与基面相平行的任一水线面下，型排水体积与其相对应的水线长、最大横剖面面积的乘积之比；符,号：Cp,3.4,中横剖面系数 midship section coefficient,船中横剖面浸水面积与其相对应的水线宽和吃水的乘积的比值；符号：Cm,3.5,水线面系数 waterline coefficient,与基面相平行的任一水线面的型面积与相对应的水线长、水线宽的乘积之比；符号：Cw,DB22/T 2436—2016,2,4 选型的基本原则,4.1 选型时应遵循下列原则：,——运营安全；,——性能高效；,——节能环保；,——经济性,4.2 用户可根据需求按照乘员人数、经营目的、使用要求等信息进行选型,5 船舶主尺度,5.1 船舶基本主尺度要求见表1,表1 船舶基本主尺度,单位为米,船长 10 20 30 40,船宽 2.6 5.0 6.4 7.8,型深 0.8 1.5 1.9 2.3,吃水 0.4 0.7 1 1.1,5.2 船舶主尺度的浮动范围见表2,表2 船舶主尺度的浮动范围,单位为米,船长 10 20 30 40,船舶总长 11.0～13.8 21.0～23.8 31.0～33.8 41.0～43.8,船宽 2.2～2.6 4.6～5.4 4.8～6.5 7.4～8.2,型深 0.78～0.86 1.32～1.72 1.68～2.14 2.24～2.54,吃水 0.38～0.46 0.70～0.86 0.86～1.20 1.08～1.70,6 船舶结构和船型系数,6.1 船舶总体结构为单底、单甲板的钢质焊接结构,6.2 船舶骨架型式为横骨架式。根据实际情况按照《钢质内河船舶建造规范》和《内河小型船舶建造,规范》设置骨架型式,6.3 船型系数范围见表3,DB22/T 2436—2016,3,表3 船型系数范围,项目 方形系数 棱形系数 中横剖面系数 水线面系数,数值范围 0.47～0.68 0.55～0.71 0.85～0.98 0.75～0.89,7 船舶总布置,7.1 根据需要，船舶自下而上宜设主甲板、上甲板与驾驶甲板。船长为10 m 和20 m 的船舶可不设驾,驶甲板,7.2 机舱布置在底舱的中后位置,7.3 船舶应根据需要将底舱加以分隔，自后向前一般依次为：艉尖舱、空舱、机舱、空舱和艏尖舱,8 主推进装置,8.1 主推进装置的型式,8.1.1 船长为10 m 的船舶，主推进装置宜设计为单机、单桨型式,8.1.2 船长为20 m 的船舶，主推进装置可设计为单机、单桨型式，亦可设计为双机、双桨型式,8.1.3 船长为30 m～40 m 的船舶，主推进装置设计为双机、双桨型式,8.2 主机、轴系和螺旋桨,8.2.1 船、机、桨匹配设计选型流程如图1 所示,8.2.2 主机和螺旋桨选型设计的参考参数见表4,表4 主机和螺旋桨选型设计的参考参数,船长（m） 20 30 40,螺旋桨型式 B4-70 B4-70 B4-70,螺距比 0.97 0.98 0.89,螺旋桨最佳转速（r/min） 684 530 707.7,螺旋桨最佳直径（m） 0.69 0.95 0.98,螺旋桨的敞水效率 0.64 0.63 0.57,主机功率（kW） 52.8 125 290,8.2.3 船舶减速齿轮箱的减速比值范围见表5,表5 船舶减速齿轮箱的减速比值范围,船长（m） 20 30 40,减速比值 2.34～2.64 3～3.4……
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